S130フェアレディＺとスポーツカーの定義（持論）

写真はS130型フェアレディＺです。

今週の水曜日に東京都町田市にある中古車販売店「町田オートサービス」様のホームページの納品に伺った時に撮影させてもらった車です。

ホームページ：町田オートサービス(※公開終了)
ブログにもテスト記事でこのフェアレディＺの写真があります→公式ブログ：鈴木流クルマ論

このお店、旧車専門店ではありません（笑）。フィットとかヴィッツとかの格安コンパクトカーや軽自動車が中心のお店です。ただ、スポーツ系の車も程度がいいモノが出たら仕入れるのだとか！このS130Zも年式考えるとかなり程度は良かったですね。

このS130Zは1973年から83年まで販売されたモデルで、歴代Ｚの中でも特に売れてタマ数が多かったＺです。ただ、それが逆に価格の下落を呼び、1980年代後半には族車のお祭り仕様などに利用されたり、雑に扱われたりで、一気に絶滅への道を歩んだ車です。



実はこのS130Zは、私が普通免許を取って最初に乗った車でもあって特に大好きな車なのです。

当時、Ｚに２シーターと２by2があるのを知らなかった為に、私が乗ってたＺは２by2でした。2by2というのはリアに小型の補助シートが付いている４人乗りの仕様の事で、２シーターというのは読んで字のごとく２人乗りの仕様の事です。一見、普通の方には、じゃあ2by2の方が使い勝手がいいのでは？と思われそうですが、実は外観のデザインが大幅に変わってしまうのです。いわゆるＺのスポーティーなロングノーズ＆ショートデッキなスタイルが、2by2だとロングノーズ＆ロングデッキな感じになってしまって、当時やはりS130Zに乗っていた私の友人に言わせると2ｂｙ2は「Ｚのリムジンだ！」と言ってよくバカにされたのを覚えています。

「いつかS130の２シーターを買ってやる！」と心に秘めてかれこれ20年経ってしまいました（笑）。ちなみにショートデッキというのはトランク部分が短い車のこと。

たぶん、このＺの影響だと思われますが、私がこれまでに乗った車は、ロングノーズ（ボンネットが長い車）とか、超ロングデッキ（トランクが異常に長い）とか、ロー＆ワイド（車高が低く車幅が広い車）とかの車ばかりでした。とにかく、基本はボンネット長くて天井が低くて車幅が広い車が好きです。ですから最近のボンネット短くて天井が高くて車幅が短く見えるチョロＱのような車はどうも・・・あまり・・・

これまでにZ32も何度か乗りました。私の中のスポーツカーの重要なポイントは、デザインです。たとえばビッとしたとびきりイイ女が運転しても様になるカタチの車です。速い車は色々ありますが、国産のスポーツカーでこの条件を満たしている車は、フェアレディＺしかありません（笑）。スポーツカーのデザインは柔らかくなければなりません。特にＺ３２のデザインは最高です。他のスポーツカーと呼ばれる車は性能は一級ですが、デザインがメカニカルなモノが多いのです。

とまあ、熱くＺの事を語ってしまいましたが、Ｓ130もＺ３２も今でも、もう一度所有したい車です。過去色々な車に乗って来ましたが、ミニバンなど実用的な車でもう一度乗りたいと思った車はありませんでした。はっきり言って運転していて楽しくないのです。ちなみに運転していてめっちゃ楽しかった車はFD3S（ＲＸ-7）、しかし実用性がなさ過ぎでファーストカーではかなりきつい・・・。

まあ、こんなご時世なのでスポーツカーなんて実用性の無い車に乗ってると経済観念のないバカかと思われがちですが、そういった細かい事を気にしないのがスポーツカー乗りのいい所なのです。まあ実際、大人になると大勢で車に乗る事はまず無くなる訳で、２つシートあれば十分なんですから！

ああ、Ｚ・・・乗りたい！