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ホタ旅2017秋 詳細ルート&ツイログ: 台湾一周一筆書きの旅 & 台湾全土夜市巡礼 編

2017.11.15 (Wed) 共有

台湾 九份
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ + Lens:M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO
台湾 九份


ホタ史上最大の旅が終わって約1週間以上が経過した。全編乗り物移動ばかりの旅だったからだろうか、まだ旅の後の心身の疲れやだるさが抜け切らない状態だ。ただ記憶が鮮明なうちに少しでも旅の記録を残しておこうと思い、とりあえず今回の旅の詳細なルートや費用と日付ごとのリアルタイムツイートがみられるツイログのリンクを書いておこうと思う。今後、台湾やラオス、タイの鉄道旅を計画している人に多少なりとも役に立てば幸いだ。

まずは約1週間かけて旅してきた台湾鉄道の旅から。

【ホタ旅2017秋 詳細ルート&ツイログ】
1. 台湾一周一筆書きの旅 & 台湾全土夜市巡礼 編


※注意:ほぼ記憶と画像ログによる内容ですので正確でない場合があります
※注意:時刻や運賃は、ほとんどが、およそのものです

※台湾の通貨は、元、NT$、TWD、園などあるが、すべて同じものを表しているので、この記事では元に統一している。この旅中の手数料を含むリアル両替レートは下記。なおこの記事では1元=3.9円で計算。

空港両替所: 1元 = 約3.86円
高雄郵便局: 1元 = 約3.88円

※時刻は日本は日本時間、台湾は台湾時間(時差-1時間)を表示

宿泊したホテルはすべてExpediaで予約


詳細ルートマップ
台鉄 台湾一周一筆書きの旅 詳細ルートマップ
≫ クリックで拡大する

※拡大してから右下【原寸大にする】推奨

10月18日(水)
≫≫2017年10月18日(水)のツイログ(時間順)
発06:15 東京駅 八重洲北口京成バス3番乗り場
東京シャトル 東京駅~成田空港 片道運賃900円
着07:45 成田空港 第3ターミナル
発09:20
バニラエア 成田-台北 JW101便 片道運賃7,280円(税手込)
着12:15 台湾桃園国際空港(とうえんこくさいくうこう) 第1ターミナル
 ※入国審査前に両替及び現地プリペイドSIM購入
 ※SIM:中華電信 7Day Pass of Unlimited Data 500元
徒歩約9分
発13:25 機場第一航廈駅(ジーチャンディイーハンシャ、Airport Terminal 1)
桃園機場捷運(とうえんきじょうしょううん、桃園MRT) 運賃160元
着14:05 台北車站駅(たいぺいしゃたん、Taipei Main、※台北駅に隣接)
徒歩約6分
発14:37 台北駅(たいほくえき、たいぺいえき、臺北、Taipei)
縦貫線北段(じゅうかんせん ほくだん)~宜蘭線(ぎらんせん) 運賃49元
着15:26 瑞芳駅(ずいほうえき、ルイファン、Ruifang)
 ※駅の手荷物預かり所は夕方に閉まる
 ※九份行きバス停は駅前の道路を左方面に250mほど歩いた右側
 ※九份行きバスは 827、856、788、1062など、バス停に説明あり
発16:05 瑞芳のバス停
788系統バス 運賃15元
着16:19 九份のバス停(上側)
 ※九份 観光
発18:40 九份 バス停(下側)
基隆行きバス 運賃30元
着19:30 基隆駅(キールン、Keelung)前バス停
 ※基隆廟口夜市 観光
宿泊: Just Live Inn, Keelin 1泊 4,419円(込)

10月19日(木)
≫≫2017年10月19日(木)のツイログ(時間順)
発7:40 基隆駅
縦貫線北段 運賃15元
着7:53 七堵駅(しちとえき、チードゥー、Qidu)
発8:10
宜蘭線 運賃27元
着8:34 猴硐駅(猴ドウ駅、こうどうえき、ホウトン、Houtong)
 ※猴硐猫村 観光
 ※「平溪、深澳雙支線一日週遊券」 80元 購入
発9:13
平溪線(へいけいせん)
着10:00 菁桐駅(せいとうえき、チントン、Jingtong)
 ※駅周辺 散策
発10:10
平渓線
着10:40 十分駅(じゅうふんえき、シーフェン、Shifen)
 ※十分 観光
発11:40
平渓線
着11:55 三貂嶺駅(さんちょうれいえき、サンディァオリン、Sandiaoling)
発12:30
宜蘭線 運賃113元
着14:09 蘇澳駅(そおうえき、スーアオ、Su'ao)
 ※ 駅周辺 散策
発14:45
宜蘭線 運賃131元(花蓮駅まで)
着14:49 蘇澳新駅(そおうしんえき、スーアオシン、Su'aoxin)
 ※タイトな乗り換えに失敗し 駅周辺 散策
発15:54
北廻線(ほくがいせん)
着17:15 花蓮駅(かれんえき、ファーリェン、Hualien)
宿泊: Herhuan Hotel, Hualien(花蓮合歡飯店) 1泊 3,777円(込)

10月20日(金)
≫≫2017年10月20日(金)のツイログ(時間順)
 ※ホテルのレンタル自転車(無料)で市内観光 七星潭海岸~東大門自強夜市
発12:07 花蓮駅
台東線(たいとうせん、花東線) 自強号 運賃343元
着14:09 台東駅(たいとうえき、タイドン、臺東、Taitung)
 ※駅周辺 散策
発16:00
南廻線(なんかいせん) 普快車 運賃104元
着18:21 枋寮駅(ぼうりょうえき、ファンリャオ、Fangliao)
発18:28
屏東線(へいとうせん) 自強号 運賃139元
着19:30 高雄駅(たかおえき、カオシュン、Kaohsiung)
 ※六合観光夜市 観光
宿泊: Ting B&B Hotel, Kaohsiung 1泊 2,380円(込)

10月21日(土)
≫≫2017年10月21日(土)のツイログ(時間順)
 ※高雄駅コインロッカー 3時間20元
 ※高雄市内 観光
発10:30 美麗島駅(メイリーダオえき、Formosa Boulevard)
高雄捷運 橘線(たかおしょううん きつせん Orange Line) 運賃20元
着10:36 西子湾駅(せいしわんえき、シーヅーワン、Sizihwan)
 ※駅周辺 観光
徒歩約3分
発12:10 哈瑪星駅(はませんえき、ハマセン、Hamasen)
高雄捷運 環状軽軌(かんじょうけいき、高雄LRT) 運賃無料
着12:40 前鎮之星駅(ぜんちんしせいえき、Cianjhen Star)
徒歩約3分
発12:50 凱旋駅(がいせんえき、カイシュアン、Kaisyuan)
高雄捷運 紅線(こうせん、Red Line) 運賃25元 
着13:01 高雄駅[高雄捷運]
徒歩約5分
発13:14 高雄駅[台鉄]
縦貫線南段(じゅうかんせん なんだん) 運賃57元
着14:01 保安駅(ほあんえき、バオアン、Bao'an)
 ※駅周辺 散策
発14:30
縦貫線南段 運賃15元
着14:36 台南駅(たいなんえき、タイナン、臺南、Tainan)
 ※台南市内、神農街、 武聖夜市 観光
宿泊: Relax Inn リラックス イン(旅樂宿) 1泊 4,243円(込)


台湾 彰化扇形庫
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ + Lens:M.ZUIKO DIGITAL ED 12mm F2.0
台湾 彰化扇形庫


10月22日(日)
≫≫2017年10月22日(日)のツイログ(時間順)
発05:55 台南駅
縦貫線南段 運賃161元(二水駅まで)
着07:34 斗六駅(とろくえき、ドウリュー、Douliu)
 ※タイトな乗り換えに失敗
発08:00
縦貫線南段
着08:16 二水駅(にすいえき、アーシュイ、Ershui)
 ※駅周辺 散策
 ※「集集線一日周遊券」 90元 購入
発09:20
集集線(しゅうしゅうせん)
着10:10 車埕駅(車テイ駅、しゃていえき、チャーチェン、Checheng)
 ※駅周辺 散策
発10:20
集集線
着11:10 二水駅
発11:16
縦貫線南段 運賃47元
着11:50 彰化駅(しょうかえき、チャンファ、Changhua)
 ※彰化扇形庫(しょうかせんけいこ) 観光
発13:51
縦貫線海岸線(かいがんせん、海線) 運賃68元
着14:50 日南駅(にちなんえき、Nichinan)
 ※駅周辺 散策
発15:17
縦貫線海岸線 運賃20元
着15:34 通霄駅(つうしょうえき、トンシャオ、Tongxiao)
 ※駅周辺 散策
発16:07
縦貫線海岸線~北段 運賃80元
着17:07 新竹駅(しんちくえき、シンチュー、Hsinchu)
 ※新竹市内 城隍廟夜市 観光
宿泊: Golden Swallow Hotel, Hsinchu(金燕精緻旅館) 1泊 2,846円(込)

10月23日(月)
≫≫2017年10月23日(月)のツイログ(時間順)
発08:29 新竹駅
内湾線(ないわんせん) 運賃15元
着08:43 竹中駅(ちくちゅうえき、ジューヂョン、Zhuzhong)
発08:46
内湾線 運賃30元
着09:34 内湾駅(ないわんえき、ネイワン、Neiwan)
 ※駅周辺 観光
発10:47
内湾線 運賃151元(台北駅まで)
着11:27 竹中駅
発11:34
内湾線
着11:44 北新竹駅
発11:50
縦貫線北段
着13:22 台北駅
 ※ここで台鉄一筆書きの旅が達成!
徒歩約6分
発14:17 台北車站駅
台北捷運 淡水信義線(たんすいしんぎせん) 運賃20元
着14:24 民権西路駅(ミンチュエンシールーえき、Minquan West Road)
 ※宿泊ホテルチェックイン
発17:15 双連駅(そうれんえき、シュアンリェン、Shuanglian)
台北捷運 淡水信義線 運賃45元
着17:53 淡水駅(たんすいえき、タンシュイ、Tamsui)
 ※周辺 観光
発19:00
台北捷運 淡水信義線 運賃40元
着19:30 士林駅(しりんえき、シーリン、Shilin)
 ※士林夜市 観光
発21:35 剣潭駅(けんたんえき、チェンタン、Jiantan)
台北捷運 淡水信義線 運賃20元
着21:40 円山駅(ユェンシャンえき、Yuanshan)
 ※ホテルまで台北市内 散策
宿泊: GOLDINN HOTEL, Taipei 1泊 4,893円(込)

10月24日(火)
≫≫2017年10月24日(火)のツイログ(時間順)
発08:13 民権西路駅
台北捷運 淡水信義線 運賃40元(龍山寺駅まで)
着08:20 台北車站駅
発08:27
台北捷運 板南線(ばんなんせん)
着08:33 龍山寺駅(りゅうざんじえき、ロンシャンシー、Longshan Temple)
 ※駅周辺 龍山寺 観光
発9:30
台北捷運 板南線 運賃20元
着09:36 台北車站駅
発10:00
桃園機場捷運 運賃160元
着10:35 機場第一航廈駅
 ※航空機は予定の1時間遅れで離陸
発14:05 台湾桃園国際空港 第1ターミナル
バニラエア 台北-成田 JW104便 片道運賃7,280円(税手込)
着18:20 成田空港 第3ターミナル
 ※この後、21時発の航空機で香港へ向かう...

大まかな費用
航空機
往復 14,560円

現地交通費
桃園機場捷運:320元(約1248円)
台鉄:1735元(約6767円)
バス:45元(約176円)
高雄捷運:45元(約176円)
台北捷運:185元(約722円)
------------------------------
日本円 合計 約9,089円

通信費(現地SIM)
500元(約1,950円)

宿泊費
6泊 合計 22,558円
※予約はすべてExpedia(エクスペディア)にて

食費・他
約14,000円

書籍
ニュー台湾時刻表2017年5月号 1,257円

※クリックで詳細

これが無ければこの旅は始まらなかった。ただ東側ルートの時刻表が実際の運行時刻と数分単位で違っていたので過信は禁物。あくまでも参考程度にその都度現地で正確な時刻表を確認するのが間違いないと思う。

台湾鉄道の旅 2018 1,836円

※クリックで詳細

駅訪や鉄道を使った「旅」という観点から読むとあまり参考にならない。この本はあくまでも「鉄道」そのものを楽しむ旅の本だと思う。なので台鉄や車両の解説が多い。おおまかな台鉄の雰囲気をつかむのには役に立った。

D10 地球の歩き方 台湾 2017~2018 1,836円

※クリックで詳細

初めての台湾だったのでお守りとして購入したが、重くてかさばるので、訪問する土地のページをスキャンしたPDFをiPad miniに入れて持っていった。今は現地でもネットで同じような情報が調べられるので、あくまでも予備知識としてざっと目を通しておく感じ。

香港まったりディープ散策 編へ、
つづく...
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こんな鉄旅が本当に成功するのだろうか!

2017.10.18 (Wed) 共有

台湾鉄道時刻表とタイ鉄道散歩
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:M.ZUIKO DIGITAL 17mm F1.8

本日、私は旅をしています。

飛行機に乗って。

トラブルが発生しなければ数十分後には日本上空を南に向かっているはず。

私が今回の旅をしようと思い立ったきっかけは上の写真の本だった。

台湾時刻表タイ鉄道散歩という本。


ニュー台湾時刻表2017年5月号



タイ鉄道散歩


どちらもアマゾンなどネットショップに売っていた。時刻表さえ入手できれば海外の鉄旅も簡単に実現できるんじゃないかと思ったのだ。左の台湾時刻表は薄っぺらい冊子で台鉄の時刻表を完全網羅した凄い物。右のタイ鉄道散歩は、タイ国鉄全線を網羅したあらゆるルートを写真で紹介した本。時刻表は載っていないが、タイ国鉄の時刻表は公式サイト上で調べることは可能。

前々から本格的な海外鉄旅に憧れていた私は、迷わず航空券を予約した。

そして今回の旅のルートを時刻表を頼りに組んでいったのだ。

「こんな鉄旅が本当に成功するのだろうか!」

プランを組みあげた時、本当にそう思ったほど無謀とも思える鉄旅(鉄道旅行)の計画が出来上がった。というのもとにかく運行本数が少ないので列車が遅れて次に乗る列車の乗り換えに失敗した時のリカバリーが困難な箇所が多い。いや実際は夜の便を残してあるので、最悪はなんとかなるとは思うが。

これまで国内では何度も鉄旅をしてきたが、海外の本格的なのは初なので、とにかく不安でいっぱいだ。

一応、おおまかな旅の計画をお知らせしておこう。

1: 台湾一周一筆書きの旅 & 台湾全土夜市巡礼

2: 香港まったりディープ散策

3: タイ-ラオス国境をつなぐ奇跡の路線 & 本物の秘境駅

4: タイイーサン地方巡礼 タイ国鉄東北本線 完乗の旅

5: バンコクMRTパープルライン完乗 & 鉄道夜市巡り


プランを組み上げた自分で言うのもなんだが、とにかく壮大過ぎて、生きて日本へ帰ってこれる自信がない・・・。

しかしもう旅はスタートしてしまったので、後戻りはできない・・・。

ホタ史上最大の旅になる予感・・・。

ああああああああああ、楽しい!

という訳で、今回も旅の様子を うぇぶかにほん公式ツイッターで写真付きリアルタイムツイートしていきまますので、暇な時にでもたまに思い出して見てやってください!

≫ うぇぶかにほん公式ツイッター

では、ツイッターで、また

追記:下記記事をアップしました!
ホタ旅2017秋 詳細ルート&ツイログ: 台湾一周一筆書きの旅 & 台湾全土夜市巡礼 編
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【止まらない衝動】GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIPを購入!

2017.10.17 (Tue) 共有

GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIP
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

写真と動画のどっちを優先させるかと考えた時、私の場合はやはり写真なんだけれど、実は動画ももっと撮りたいとは思っていた。思ってはいたが、今まではなかなか本気で撮影する状況というか気持ちにならなかった。

その理由として、これまで「動画を撮りたーい」という気にさせる機材に巡り会えてなかったというのがある。

例えば今所有しているオリンパスやパナソニックのミラーレス一眼カメラは、とてもきれいな映像が撮影できるし、音質もとてもリアルである。はっきり言って動画専用のいわゆるビデオカメラなどは必要がないレベルだ。

ただ、どんなに画質や音質がきれいでも撮影者の技術不足や機材不足、また撮影したい被写体によっては、どうしても納得できる映像にならないと感じていた。

私が本当に撮りたいのは、歩きながら撮影した旅先のリアルな映像である。しかし普通のカメラで歩きながら撮影する場合、「水平の安定」と「揺れの軽減」がかなり難しいのだ。

水平を安定させるには相当の集中力を必要とするし、それでも歩いていると完全に安定さることは不可能である。また歩く時に上下の揺れを抑えるにはすり足などのテクニックが必要と思われるが、それだとスローな映像になってしまい臨場感が損なわれてしまう。

つまり私が欲しかったビデオ用カメラは、あまり気を使わなくても、ラフに歩いても、思いっきり走っても、どんな雑に動いても、それでも水平を安定させてくれて、揺れやブレを抑えてくれて、しかもあまり大きくなく、重くもないカメラである。

「そんな夢のようなビデオカメラがあるわけない!」

「実はあったんです(喜)!」

当然、止まらない衝動が発動!!!

GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIPを購入!

ご存知、アクションカメラの代名詞GoPro HEROシリーズの上位機種 「HERO5 BLACK」は、ありえないほどコンパクトなボディにありえないほどの機能が詰め込まれた最先端のウェアラブルカメラだ。

これです↓

GoPro ウェアラブルカメラ HERO5 Black CHDHX-502


そしてHERO5の映像をより安定化させてプロ並の映像の撮影を可能にするのが「Karma Grip(カルマグリップ)」である。

これです↓

GoPro Karma Grip


これらを1つに合体することで、普通のビデオカメラでは不可能だった驚きの滑らか映像、NHKの「世界ふれあい街歩き」のような映像が撮れるだ。


GoPro HERO5 BLACK 開封
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

写真ははGoPro HERO5 BLACKを開封したところ。

この開封すると壊れる仕組みの箱、ほんとやめてほしい。箱も保管しておくタイプなんで、破壊しないと開封できないやつ、めっちゃ頭くるんだよね。


GoPro KARMA GRIP 中身
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

Karmaグリップの箱を開けると上の純正ケースがむき出しで入っていた・・・。

「普通、ビニール袋で保護するだろ」って思ったがさすがアメリカン。


GoPro KARMA GRIP
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

「カルマグリップ、キターーーー!」

第一印象: デカイ

第二印象: 重い

うーん、せっかくHERO5が小さいんだから、もうちょっとコンパクトにして欲しかった・・・。

なぜこんなに大きいのかと言うとスイッチ下の棒の部分がバッテリーになっているんだよね。2時間も撮影できるバッテリーだから大きいのかも。


GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIP 合体
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

GoProとKarmaを合体!

「なんか悪魔っぽいな・・・」

いや、なんとなくね・・・。


GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIP 合体
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

ところでカルマ(Karma)って言葉は、日本人的にはどうしても「業」「因縁」「宿命」など悪い意味にとらえてしまうけど、英語圏ではどんな意味なんだろうね。

Karma Gripを直訳すると「業の取っ手」って感じかな。ちょっと意味わからんね。


GoPro BATTERY CHARGER + BATTERY
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

これは同時購入した「GoPro BATTERY CHARGER + BATTERY」ってやつ。

予備バッテリーを買おうと思ったら、バッテリーチャージャーに1コ付いてくると知ってこれにした。

これです↓

HERO5 Black対応 AADBD-001



GoPro バッテリーチャジャー
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

ただ、買ってから気がついたんだけれど、Karmaグリップの場合、それ自体にバッテリーが搭載されているし、合体した状態でKarmaグリップを充電すると両方同時充電できるので、あまり必要なかった。

それよりもKarmaグリップを高速充電できるSupercharger (国際デュアルポート充電器) AWALC-002の方を買った方がいいと思う。

これ↓

GoPro Supercharger AWALC-002



microSDカードと保護フィルム
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

液晶保護フィルムとGoProが推奨していたLexar 633x 64GBというmicroSDカードも購入。633xはすでに廃盤みたいなので、私が買った時は安かったんだけれど、現在は割高になっているっぽい。

これです↓

Taisioner GoPro HERO5/6用 9H液晶保護フィルム



Lexar High-Performance 633x microSDXC UHS-Iカード 64GB



GoPro KARMA GRIP 100円ソフトケース
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

Karmaグリップの純正ケースが重かったので、他にいいのないかと探してみたら、100円ショップにいいのがあった。これ本来は水筒を入れるソフトケース。

さて実際にGoPro HERO5 + Karma Gripを使ってみた感想だけれど、まだほとんど撮影していないし、使いこなせていないので、何とも言えないけれど、安定化に関しては確実に良いと思ったよ。

一応、試し撮りテスト撮影の動画をYouTubeにアップしてみたので、驚愕の滑らか映像を確認してみて欲しい。

GoProテスト動画: ワンコのお散歩

GoPro HERO5 BLACK + KARMA GRIP TEST MOVIE

この動画はゴープロの公式アプリ「Splice」にて編集。カルマグリップの性能が確認できるワンカット映像なので、ちょっと長いです。

どうだろうか?手持ちで撮影した徒歩+坂を走る+階段の映像としては驚異的な水平の安定と揺れの少なさではないだろうか?

まさに悪魔のカメラである!

いやー素晴らしい世界になってきたなー!

ということで、明日からこれ持って旅に行って、動画をガンガン撮影してきます(予定)!

では、また

P.S. これ買ってしばらくしたらHERO6が発売された、クッソー

今から買うならこっちだね↓GoPro HERO6 BLACK

GoPro HERO6 Black CHDHX-601-FW

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旅に持っていくUSB充電器と電源タップ&延長コードの軽量化

2017.09.21 (Thu) 共有

旅の充電システム
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

今や旅の装備で必需品とも言えるデジタルガジェット(デジカメ、ビデオカメラ、スマートフォン、タブレット、モバイルバッテリー、ノートパソコン、携帯電話など)だが、これらはもしバッテリーの充電が切れたらまったく動作できなくなる。だからそれらを充電するための装備(充電器など)は、デジタルガジェットと対の必需品と言える。

上の写真は「私の旅の充電システム」で、一眼カメラのバッテリー、タブレット、モバイルバッテリーとそれを充電するための装備である。

ちなみに私が旅に持っていく主なデジタルガジェットは下記である。

デジカメ: メイン(OM-D E-M1)、サブ(OM-D E-M5 Mark2)
タブレット: メイン(iPad mini 2)、予備(ASUS Windows Tablet)
モバイルバッテリー: 1000mAh(Anker)
携帯電話: auガラケー(GRATINA)


なぜデジカメ(デジタルカメラ)とタブレットが2台なのかと言うと、過去に思わぬトラブルで使えなくなった時があったから。それにカメラは、2台あればレンズ交換を減らせる。

予備のWindowsタブレットは、少し前まではWindowsでの日常作業にどうしても必要だった。現在はプログラムの変更とパソコン自動化ツールで毎日自動で行っているので、予備タブレットは完全な非常時の予備となった。なので無駄に重いこのWindowsタブレットと持っているだけでほとんど使うことがないガラケーを廃止して、スマホに集約できないかを思案中。

私がスマホを捨ててガラケーに戻したのは、バッテリーの持ちが悪いのと、毎月の料金が無駄に高かったからである。しかし現在は、バッテリーの持ちもだいぶ改善されているし、格安SIMを使えばガラケーとほとんど変わらないくらいの料金で維持できるようになった。

スマホ、いつ買うの?

そろそろでしょうか?Phone 8、8 PlusそれともiPhone X(テンっ)!?格安SIMを入れるならやっぱりSIMフリーモデル!?やっぱり、のんby能年玲奈がCMをしているLINEモバイルか!?あぁー久々に購買意欲が上がっているけど先立つ物が・・・ないです・・・。


旅の充電システム
≫ 拡大する

Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

まあ、それはいいとして、今回は「旅に持っていくUSB充電器と電源タップ&延長コードの軽量化」がテーマ。

見ての通り、私の旅の充電システムは、すでにかなりの軽量化を実現している。ちなみに上の写真の状態での重量は約225g。

電源タップ&延長コードもmicroUSB-USBケーブルもカメラの充電器のケーブルさえも必要最小限まで短くして軽量化している。


旅の充電システム
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

ガジェット付属の純正品だけを使うとけっこうかさばる充電機器類は、コード類を短くするだけでだいぶコンパクトになると思う。

↓0.3m Lightningコネクタ付きmicroUSBケーブル
Logitec LHC-AMBLAD03WH ホワイト


LHC-AMBLAD03WH


↓本来はノートパソコンACアダプタ直結用だがカメラの充電器でも使える
ELECOM 電源プラグ 2pin-2pin 垂直 T-PCAD22V


T-PCAD22V


↓ハイパワーなMax3.4AのUSB AC充電器
カシムラ AC充電器 USB2ポート 3.4A AJ-402

kashimura aj-402
AJ-402


また以前は延長コードのない電源タップを直でコンセントに挿していたが、何度も旅をしていると直挿しがしずらい位置にコンセントがあるホテルに遭遇することがあった(特に海外)ので、現在は延長コードタイプを使うようになった。これも普通に売られているものだと無駄にコードが長く、さらに重いので、旅用の軽量ショートタイプを使っている。

↓旅行に、また出張などにも最適な0.3m
エレコム 超小型モバイルタップ3個口0.3m/ホワイト T-M303WH


T-M303WH


といった感じですでに完成の域に達していた私の旅の充電システムだったが、つい最近、新しい機材(具体的にはビデオカメラ)を導入した関係で電源タップのコンセント差込口が一つ足りなくなった。

なので旅の充電システムを再構築することにした!

必達目標
1. コンセントの差込口を1つ分増やす
2. 180度可動式のスイングプラグにする
3. トータル重量をさらに軽くする


せっかくなのでこれまでのシステムの欠点だった差し込みプラグの形状を可動式スイングプラグにしたいと思う。ついでにさらなる軽量化も目指す。


カシムラAJ-530(NAJ-530)とエレコム T-PCAD22H
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まずは上の写真の2点を購入。

左のは「カシムラ AJ-530」という電源タップ付きAC充電器である。USBポート2つとコンセント差込口3つが一つにまとまっており、旅の装備としてとても合理的な商品だと思う。

これです↓
カシムラ AC充電器 AC3P USB2P 3.4A NAJ-530


NAJ-530


アマゾンではアマゾン限定品NAJ-530となっていたが、届いた商品はのパッケージはAJ-530で裏側にNAJ-530と書かれたシールが貼ってあった。つまり実際には限定品じゃない。まあ、いいけど。

右のは「ELECOM T-PCAD22H」という商品で、ノートパソコンとACアダプタを直結するための電源プラグ。すでに使っているL字型の水平のタイプ

↓これです
ELECOM 電源プラグ 2pin-2pin 水平 T-PCAD22H


T-PCAD22H


しかしこんなただのプラグがなぜこんなに価格が高いんだエレコムー!と言いたくなるほどのボッタクリ価格だが、同じような物をいくら探しても他に見つからなかったので、つまり需要がなさ過ぎてエレコムの独占市場になっていると言うことなんだろうか?


カシムラ AJ-530(NAJ-530)
カシムラ AJ-530(NAJ-530)
カシムラ AJ-530(NAJ-530)
Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

見ての通りこのAJ-530は、USB充電器と電源タップが一つに合体したまさに旅の道具と言える商品だ。ただひとつだけ残念だったのは、差し込みのスイングプラグの動きがけっこう固いので収納した状態から引き出す時に指が痛くなるということかな。

なぜこのカシムラの製品を選んだのかと言えば、最大の理由はUSB2ポートの合計出力が3.4Aだったから。これまで使っていた同じカシムラのAC充電器AJ-402も最大3.4Aだったので、せっかくだから性能は落としたくはないしね。それに3.4Aの製品はわりと少なく選択肢も限られるんだよね。

ところでカシムラってネット通販ではあまりなじみがないメーカーなんだけど、カー用品店とかに置いてある車・バイク関連のアクセサリーとかはけっこうここの商品が多いんだよね。それに価格の割に高性能な商品が多いので、個人的にはけっこう信頼している。

Kawasaki ヨシムラ ロゴ

まあKashimuraの英語のロゴが単車メーカーの「Kawasaki」に似てたり、カシムラのカタカナのロゴがマフラーメーカーの「ヨシムラ」に似ているから、なのか妙に親近感があるんだよなー。

AJ-530AJ-402
重量: 88g 68g

重さたったの88g、これまでのAC充電器が68g、コンセント差込口3個ついていることを考えればこれはかなり軽いと思った!

これで結果として必達目標1の「コンセント差込口を一つ増やす」を達成。


カメラのバッテリー充電器用の電源プラグ
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

水平タイプの電源プラグを買った理由は、AJ-530のコンセント差込口の配置の関係である。これまでの電源タップは上下に差し込み口があったが、今回は左上右にあるので、L字タイプ2つだとどうにもうまく収まらない。

ちなみに上の写真の右のやつが本来の純正のコードである。電源プラグを変更することで、質量をかなり減らせるのがわかると思う。

オリンパス純正の充電器の電源ケーブル
重量: 39g

T-PCAD22HT-PCAD22V
重量: 17g 17g

純正のケーブルが39gで、短い電源プラグが17g、1個あたり、マイナス22gの軽量化になる。2個使うので合計でマイナス44gの軽量化!


延長コード 0.1m 0.2m 03.m 比較
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

さて、次に必達目標2の「180度可動式のスイングプラグにする」と3の「トータル重量をさらに軽くする」を達成するべくショートタイプの延長コードで長さが違う3種類を実際に買って比較することにした。というのもこれら商品には単品の重量の記載がどこにもなかったので。もちろんすべてスイングプラグの物なので、目標2はこれで達成となる。

今回チョイスした延長コードは、エレコム製0.1m、バッファロー製0.2m、サンワサプライ製0.3mの3種。

過去の経験を元にした個人的ルールではバッファローは「二度と死ぬまで買わないメーカー」なんだけど、0.2mの物はバッファローからしか発売していないため今回に限り特例で購入した。まあ、不具合だらけサポート最悪メーカーのバッファローでもさすがに電源延長コードのような単純な仕組みの商品の不具合はないと思いたい。

↓エレコム0.1m
ELECOM 電源ケーブル 延長コード 0.1m 3本パック ホワイト T-ADR1WHX3


T-ADR1WHX3


↓バッファロー0.2m
BUFFALO 電源延長ケーブル 2本セット ホワイト BSTAPEX02WHX2


BSTAPEX02WHX2


↓サンワサプライ0.3m
サンワサプライ 電源延長コード 0.3m TAP-EX21003


TAP-EX21003


ここからの作業は単純明快、どの延長コードが一番軽いか、である。できればこれまでと同じ0.3mの長さを確保したいところだが、今回はそれよりも目標の達成、すなわち軽量化を重視する。つまり結果によっては0.1mも有り得るということだ。

ELECOM T-ADR1WHX3BUFFALO  BSTAPEX02WHX2
重量: 65g 51g

「ゲゲェーー!?」

なんと短いエレコム0.1mが65gで、それよりも長いバッファロー0.2mが51gというまさかの数値に!

SANWA SUPPLY TAP-EX21003ELECOM T-M303WH
重量: 79g 94g

サンワサプライ0.3mは79gで、これまでの電源タップ&延長コード0.3mは94gという結果に。

「なんてこった・・・」

よりによって私が最も嫌いなバッファローが最も軽いという結果になるとは。これはあくまでも憶測だが、エレコムとサンワサプライは品質を重視したためにその分、重くなり、バッファローはいつも通りの低品質な分、軽いのかと。※本当にあくまでも憶測です。

ただ旅でしか使わない延長コードに正直高い品質まではあまり求めていないんだよね。極論を言っちゃえば100円ショップの物でもいいくらい。ただなぜか100円ショップには短くて1個口のものが置いていない。

旅用の延長コードで最も重要なのはやはり軽さ、なんだよね。つまり今回の比較ではバッファローのやつが一番旅に向いているという結論となる。

※実際に使用した上での結論ではありません。あくまでも重さにおける結論ですので、あしからず。


延長コード 0.1m 0.2m 03.m 比較
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

上の写真は、各延長コード類の長さの比較である。サンワサプライ0.3mとバッファロー0.2mの実際の長さの差はやはり約10cmだったが、両端の頭の部分を含めた元の長さは0.2m以上の約31.5cmもあるので、それほど短くは感じない。

もしエレコム0.1mだったとしても旅の用途ならほとんど問題ないと思う。現実の用途は、とにかくコンセントから少しでも離せたらほとんどがOKだからだ。


延長コード 0.1m 0.2m 03.m 比較
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

さて延長コードはバッファロー0.2mに決めるとして、目標3の「 トータル重量をさらに軽くする」は達成できただろうか?

実際の差がわかる状態で計ってみよう。

これまでの充電システム新しい充電システム 0.2m
重量: 162g 139g

これまでのシステムが162gに対して、新しいシステムが139gなので・・・

マイナス23gの軽量化を達成しました!

「やったー!」

軽量化の度合いはそれほどでもなかったけれど、結果として目標をすべてクリアできたので良しとしよう。

0.1mの場合0.3mの場合
重量: 152g 167g

ちなみにエレコム0.1mだと152gなのでマイナス10g、サンワサプライ0.3mだと167gなのでプラス5gという結果になった。まあ0.2mで使いづらいなら、0.3mにしてもたった+5gなので、まあそれもありかな。


私の旅の充電システム Ver.2.0
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Camera:OLYMPUS OM-D E-M1 + Lens:ZUIKO DIGITAL ED 50mm F2.0 Macro

そんな訳で「私の旅の充電システム」は、コンセントの差込口を1つ分増やし、 180度可動式のスイングプラグに変更し、トータル重量をさらに軽くして、 まったく新しいシステムへ進化を遂げた。

トラベラー充電システム ホタ SPL Ver.2.0 完成!
TRAVELLER CHARGING SYSTEM HOTA SPL

コードネーム: 旅する充電器

たった23g、されど23g・・・

日々、あらゆる装備のグラム単位の軽量化を模索している私にとって、わずか23gでも、それら小さな積み重ねが、やがて大きな結果となる。

そう信じて、今は、ただ、ひたすら軽量化に励むしかない。

では、また

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microSDカードスロットが無いau携帯電話(Xmini)から画像やEメールなどのデータを取り出す方法

2017.09.17 (Sun) 共有
Sony Ericsson Walkman Phone Xmini

終わらない断捨離の記録

写真はSony Ericsson Walkman Phone, Xmini W65Sという私が2009年頃に使っていたauの携帯電話である。もしかしたらauの携帯電話の中で一番コンパクトな機種だったのかも。小ささと引き換えに機能は最小限となっており、ワンセグ、おサイフケータイはもちろんカメラすらついていない。ただウォークマンフォンというだけに音楽機能はついている。

このケイタイの最大の魅力はなんといっても小さいということ。

まだ売ってた↓

SONY Xmini (W65S) ※クリックで詳細


Xmini W65Sをアマゾンで検索する

スマホ全盛時代の今こそ、あえてこのコンセプトをさらに突き詰めて、サイズや重さはそのままで、音楽機能もメール、ネット接続も省いた究極のシンプル&極小ガラケーを発売したらバカ売れ間違いないと思う。特に私と同じタブレット+ガラケー持ちの人には最高の携帯電話となるだろう。

理想の具体的な機能としては、3G通話、SMS、電話帳、年月日+時計表示、防水、防塵、耐衝撃、赤外線通信、Bluetooth、海外通話、モノクロ液晶、省電力&大容量バッテリー、重量75g以下って感じかな。つまり通話とSMSのみの携帯端末ということになる。

携帯キャリア的にはまったくメリットが無いから、絶対に出さないだろうけどね。

と、どーでもいい妄想をしたところで本題。

microSDカードスロットが無いau携帯電話(Xmini)から画像やEメールなどのデータを取り出す方法

私の場合、携帯電話などを処分する前にメール履歴や画像などのデータを一応PCに取り出して保管している。

だがこのXminiからデータを取り出す為の専用ソフト「LISMO Port by au」はすでにアンインストールしてしまい、CD-ROMも紛失、しかもauからのダウンロードもサポートも終了していたので、一番簡単な方法での取り出しができない状況だった。

USBケーブルでPCとつないでも携帯電話の中身を見ることは当然できないし・・・。

赤外線通信

なおこのXminiにはmicroSDなどSDカードを差し込むスロットも無いので、残された唯一の正式な方法としては、赤外線通信を使って別の端末にデータを移すというやり方になる。

画像データ数枚ならこの方法でもいいが、大量のEメールデータとなるとかなり面倒だ。

mysyncsuite-cap2.jpg

そこでGoogle先生に聞いてみたところ「カシオソフ MySync Suite」というソフトのお試し版を使えという情報を発見。

これはau携帯とPC間でデータをやり取り・編集・管理ができる携帯電話用総合ユーティリティらしい。すでにカシオソフトでの販売は終了していたが、検索したらダウンロードできるサイトを発見。

データフォルダ > 読み込み

で、「au電話にある写真データや動画データ、着メロデータをパソコンへ読み込みます」と書いてある。

なおEメールは、サブメニューの「データ フォルダへ保存」を使って事前にデータ化して保存しておくことで取り出すことができたよ。

SMSのデータは保存する方法がみつけられなかったので断念した。

mysyncsuite-cap.jpg

そんな感じでこのMySync Suiteを使い、無事、Xminiの中の画像やEメールのデータをごっそり取り出すことに成功!

なお取り出したメールデータの拡張子.vmgファイルは、メモ帳やTeraPadを使えば開くことができるよ。

そして、泣きながら、Xminiを断舎離した。

では、また


1日1つ、手放すだけ。好きなモノとスッキリ暮らす


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Author: 堀田けいすけ
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